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至于第一圈的失误,安赛特表示他几乎在第九到第十号弯角间失去了对赛车线的控制:“这是我的错误,但那段距离确实很困难,每一圈都是,可能因为那里风大。”
本赛季在赛车性能上唯一对云秦车队形成持久挑战的当属红虎车队,聂巍设计的HU5早在一无双层扩散器、二无动能回收系统系统的赛季初就展现出咄咄逼人的气势。
路遥知马力,云秦的赛车智慧更令红虎决策层相形见绌。以最新的西丝州站为例,安赛特开局丢掉杆位的失误打乱了红虎的赛前战术部署。
“我当时以为车队会从3停改为2停战术,可没想到什么都没变。”安赛特赛后无助地表示。
全场比赛进展显示:红虎指挥团队依旧希望轻油的安赛特超越段天才、并确立一定领先优势的局面出现,可面对强悍的对手,这一决策对安赛特来说无疑是“不可能完成�
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