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霍诺安说道：“如今，超车变得不再那么艰难，而且由于旧胎和新胎的巨大差别，我们打算重新评估每条赛道，看看排位赛排在前头的重要性还有多少。
我们的策略分析师将研究一下我们应该如何统筹安排我们的比赛。”
今年的规则之下，每位车手在排位赛和正赛都有三套软胎和三套硬胎。
在去年绝大部分比赛中，排名靠前的车手会在排位赛用掉所有三套软胎，在正赛的起步阶段以最后一套软胎坚持到一停，继而换上硬胎跑完剩下的比赛。
然而，由于今年的路耐轮胎衰竭速度更快，霍诺安认为车手有时候还不如省下一些新软胎留到正赛，即使这会影响发车位置，但是或许还能带来一些转机。
“根据赛道特性，以及轮胎在每个周末的表现，你也许希望可以颠覆车队的惯常做法，以便在比赛关键阶段握有足够快的新
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